なんとなくテーブルフォト　3 : 移動探査基地

2014年 07月 23日

なんとなくテーブルフォト　3

以前、なんとなくテーブルフォト　２というのを載せましたが、
今度は光るんです。

長良川鉄道の模型も。

国鉄車両の模型も。

手前にあるリニアや新幹線車両は~~ガラクタ~~食玩のモノがかなり有ります。

追記
トップ写真とプロフィール写真を変えてみました。
どうでしょうか？
トップ写真は長良川鉄道で撮影。
プロフィール写真は昨年の使いまわしです（＾＾；
花火の写真でも撮れたら差し替えます。

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by sarusaM1 | 2014-07-23 04:27 | 移動探査基地模型鉄道保存会 | Comments(6)

Commented by kabu360

at 2014-07-23 15:54

こんにちは
前パート２のコメで発車から数百メートルぐらい加速のスピードは確かに
違いますね(^.^)沿線住民なので偶に飲み会などが沿線近くだと利用します（勿論酔う前です：汗）しかしエリアGは標高差も南部の美並町と北部の白鳥町では高低差もあり若干違うかと素人は思いますが八幡で
ドドドっと乗客が降りますからハンディ無しですかね(^_^;)
１、2枚目はジャスピンの流し撮りですね！椅子までよくわかります。
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Commented by loughpaper2788h

at 2014-07-23 22:20

流し撮り上手く撮れていますね＾＾
私も撮ってみたいです☆彡

Commented by sarusaM1

at 2014-07-25 02:43

kabu360さま
パート２のコメントですか・・
確かにJRの国鉄型車両と長良川鉄道の最近の主力車両と比べると加速性能は全然違います。
長良川鉄道は新しく、車体が軽いので加速が良く、加速が良く軽快な走りです。
JRの国鉄型車両は古くて重いので加速は鈍いです。
ただ線路の状態はJRの方が遥かに上で、最高速度は高く、揺れも少なく滑るように走ります。
確かに“エリアG”は北部と南部では標高差も気候も人口密度も全く違いますね。
長良川鉄道は上流に上るときはエンジンをふかして登っていきますが、
反対に下るときは駅出発の加速時以外、半分くらい惰性走行ですね。
１，２枚目はバッチリ撮れました。
今度は模型でなく“本物”を撮ってみたいです。

Commented by sarusaM1

at 2014-07-25 02:46

loughpaper2788hさま
流し撮りは模型を撮影したものです。
“本物”を撮るときの練習と行った方がいいかもしれません。
あ、最近本物の方を撮りに行ってませんね・・・
近いうち行きます・・

Commented by Mutar

at 2014-07-28 00:33

ヘッドランプや車内と光るとリアリティが増していいですねぇ。停車する
と消えちゃうんでしょうか？その気になれば、夜景も撮れそうですが、ナ
ノブロックの方を光らせるのは、ちょっと、無理そうですね。

Commented by sarusaM1

at 2014-07-28 21:26

Mutarさま
基本的に完全に停車すると消灯します。
車両はTOMIX製で、停車していても点灯する“常点灯システム”というのが有りますが、
まだわかりません(´・ω・｀)。
ナノブロックの方は、建物を一度完全に分解して、LEDプレートでも組み込めば出来そうですが、手間と時間がかかりそうですね・・・。


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